Miturut statistik, Tiongkok bakal duwe 302 yuta mobil ing Desember 2021. Pasar konsumen pungkasan mboko sithik nyedhiyakake panjaluk sing kaku kanggo sandhangan mobil sing ora katon amarga jumlah kendaraan terus berkembang lan panjaluk kanggo perawatan cat terus mundhak. Ngadhepi pasar konsumen sing saya tambah, kompetisi antarane bisnis sandhangan mobil sing ora katon saya panas. Kecenderungan saiki yaiku persaingan kelas ngisor luwih fokus ing rega, dene kompetisi kelas dhuwur luwih fokus ing ambang batas teknis.
Rahasia lapisan hidrofobik film pelindung (1)
Amarga produk-produk saiki wis homogen banget, tujuan pungkasan saka perang rega kudu ngrugekake mungsuh nganti sewu lan kelangan wolung atus. Mung kanthi gumantung marang teknologi canggih kanggo nemokake dalan metu lan netepake bedane produk, kita bisa nyekel kesempatan pasar anyar.
Gatekna teknologi anyar pelapisan mantel mobil lan rebut kendali industri kasebut
Sarung mobil, kaya sing wis dingerteni, nduweni fitur anti-gores, tahan robek, lan fitur liyane. Karakteristik kasebut asale saka substrat TPU sarung mobil. Sarung mobil sing digawe saka bahan TPU sing apik nglindhungi permukaan cat kanthi apik lan nduweni umur layanan sing dawa. Fungsi utama liyane saka sarung mobil yaiku ngresiki dhewe, ndandani dhewe, lan menehi padhang sing dhuwur. Fungsi kasebut asale saka lapisan ing permukaan substrat TPU. Kualitas lapisan kasebut ora mung nemtokake fungsi ngresiki dhewe sing apik, nanging uga minangka salah sawijining variabel sing paling penting kanggo nemtokake tampilan mobil. Akibate, nalika para panuku tuku sandhangan mobil kanggo njaga tampilan mobil saben dina, dheweke menehi perhatian ekstra marang kinerja ngresiki dhewe lapisan kasebut.
Ana bedane antarane jarak lan jarak, lan lapisan hidrofobik ing mobil luwih nyata!
Akeh tutup mobil sing ora katon sing diiklanake duwe fungsi ngresiki dhewe, nanging ana tandha pitakon babagan efek kasebut. Malah akeh toko film sing butuh bantuan kanggo mangerteni. Ana jinis tutup mobil sing ora katon sing hidrofilik lan hidrofobik. Dina iki kita bakal ngrembug babagan bedane keintiman iki.
Sawetara sing duwe mobil nemokake nalika nggunakake mobil, sawise udan nalika banyu nguap, bintik-bintik ireng utawa putih bakal katon ing permukaan mobil sing ora katon, padha karo gambar ing ngisor iki.
Miturut wong njero industri, alesan utama kanggo iki yaiku lapisan lapisan kendaraan ora hidrofobik, mula tetesan banyu nempel ing lapisan mobil lan ora mili mudhun. Nalika banyu nguap, zat sing isih ana mbentuk watermark, noda banyu, lan tambalan udan. Umpamane kekompakan lapisan kasebut ora cukup. Ing kahanan kasebut, zat sing isih ana uga bakal nyusup menyang njero membran, sing nyebabake noda udan sing ora bisa diusap utawa dicuci, sing nyuda umur layanan membran kanthi signifikan.
Apa lapisan mantel mobil iki hidrofilik utawa hidrofobik? Kepiye bedane?
Sadurunge kita bisa sinau mbedakake, kita kudu ngerti dhisik konsep hidrofilik lan hidrofobik.
Sacara mikroskopis, sudut kontak antarane tetesan banyu lan permukaan membran nemtokake apa tetesan kasebut hidrofilik utawa hidrofobik. Sudut kontak sing kurang saka 90° iku hidrofilik, sudut kontak sing kurang saka 10° iku super hidrofilik, sudut kontak sing luwih gedhe saka 90° iku hidrofobik, lan sudut kontak sing luwih gedhe saka 150° iku Super-hidrofobik.
Rahasia lapisan hidrofobik film pelindung (2) Babagan lapisan tutup mobil, yen efek pembersihan dhewe arep diasilake. Iki minangka solusi sing bisa ditindakake sacara teori, apa iku kanggo ningkatake hidrofobisitas utawa hidrofobisitas. Efek pembersihan dhewe, ing sisih liya, mung optimal nalika sudut kontak hidrofilik kurang saka 10 derajat, lan permukaan hidrofobik ora perlu ditambah dhuwur banget kanggo nggawe efek pembersihan dhewe sing apik.
Sawetara bisnis wis nindakake tes statistik. Umume lapisan kendaraan ing pasar saiki yaiku lapisan hidrofilik. Ing wektu sing padha, ditemokake yen lapisan lapisan mobil kontemporer ora bisa tekan super hidrofilisitas 10°, lan mayoritas sudut kontak yaiku 80°-85°, kanthi sudut kontak minimal yaiku 75°.
Akibate, efek ngresiki dhewe saka tutup mobil hidrofilik pasar bisa uga luwih apik. Iki amarga, sawise masang tutup mobil hidrofilik sing ora katon, area awak sing kena limbah mundhak nalika dina udan, nambah kemungkinan noda lan nempel ing permukaan cat, sing angel diresiki.
Miturut para ahli, proses produksi lapisan hidrofilik luwih prasaja lan luwih murah tinimbang lapisan hidrofobik. Kosok baline, lapisan hidrofobik mbutuhake bahan oleofobik nano-hidrofobik, lan syarat proses kasebut cukup ketat, sing ora bisa dipenuhi dening umume perusahaan—mula saka iku jaket kincir banyu dadi populer.
Nanging, tutup mobil hidrofobik nduweni kaluwihan unik kanggo ngatasi masalah efek reresik dhewe sing kurang apik saka tutup mobil sing ora katon amarga lapisan hidrofobik nduweni dampak sing padha karo efek godhong lotus.
Rahasia lapisan hidrofobik film pelindung (3) Efek godhong lotus yaiku sawise udan, morfologi mikroskopis kasar lan lilin epidermal ing permukaan godhong lotus nyegah tetesan banyu nyebar lan nyerep ing permukaan godhong, nanging malah nggawe tetesan banyu. Ing wektu sing padha, mbusak bledug lan rereget saka godhong.
Rahasia lapisan hidrofobik film pelindung (4)
Nalika dilebokake ing jaket kendaraan hidrofobik, dituduhake yen nalika banyu udan tiba ing permukaan membran, bakal mbentuk tetesan banyu amarga tegangan permukaan lapisan hidrofobik. Tetesan banyu mung bakal meluncur lan ninggalake permukaan membran amarga gravitasi. Tetesan banyu sing nggulung uga bisa mbusak bledug lan lendhut saka permukaan membran, nggawe efek ngresiki dhewe.
Kepiye carane mbedakake lapisan mobil kasebut hidrofilik utawa hidrofobik?
Ana rong cara utama:
1. Gunakna piranti profesional kanggo ngukur sudut kontak.
2. Banyu digulung ing lumahing membran kanggo nggawe penilaian awal.
Titik-titik banyu gampang nyerep ing permukaan hidrofilik konvensional. Titik-titik banyu ora bakal kawangun ing permukaan sing hidrofilik banget. Mung permukaane sing bakal lembab; titik-titik banyu uga bakal kawangun ing permukaan hidrofobik, nanging bakal mili miturut gravitasi. , konvergen lan ngambang, permukaan tetep garing, lan efek super-hidrofobik luwih kuwat.
Akibate, nalika banyu dilebokake ing lapisan mobil, bakal mbentuk manik-manik sing kasebar, angel mili, lan umume minangka lapisan hidrofilik. Tetesan banyu nyawiji lan nglayang, mbukak permukaan, sing umume ditutupi lapisan hidrofobik.
Wektu kiriman: 15-Sep-2022
